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ＢＭＷ 3シリーズ
ボディは旧型より全長で35mm、全幅で45mmサイズアップされ、居住性が向上
ボディは旧型より全長で35mm、全幅で45mmサイズアップされ、居住性が向上。インテリアも前後席にアームレストを装備、マルチファンクション・ステアリングホイールが特別装備品として用意されるなど、より高級感と快適さを追求したものとなっている。また、エンジンも一新され、318iには旧型より排気量を100ccアップした1.9Lの直4SOHCを搭載、328iには旧328iの直6DOHCに改良を施し、大幅な燃費向上と排出ガス削減を実現している。このほかアルミニウム合金の多用による軽量化や、リサイクル性の向上、エアバッグの追加など安全装備の充実も注目だ。(1998.7)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4470×1740×1415, 4470×1740×1400
- カラー
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ライトレッドソリッド, 赤色, ブラックIIソリッド, 黒, コスモス・ブラック, スチール・ブルー, 青色, グレー, シー・グリーン, 緑色, アルピンホワイト, 白, チタン・シルバー, シルバー, ダーク・ブルー, 紺色, オリエント・ブルー, シエナ・レッド, 茶色, ファーン・グリーン, アルピン・ホワイトIII, ブリック・レッドソリッド, ライトイエロー, 黄色
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ＢＭＷ 5シリーズツーリング
直6を新世代エンジンへ変更
直6を新世代エンジンへ変更。528iツーリングは3Lに排気量アップされて530iツーリングとなり、38psアップの231ps。新グレードとして525iツーリングも追加された。同時に外観デザインもよりスポーティなものに手直しが施され、装備の充実も図られている。（2000.10）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4805×1800×1460
- カラー
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アルピンホワイトIIIソリッド, 白, ブラックIIソリッド, 黒, ダークブルーソリッド, 紺色, 青色, コスモス・ブラック, ジャパン・レッドソリッド, 赤色, スチール・ブルー, グレー, シエナ・レッドII, 茶色, オリエント・ブルー, チタン・シルバー, シルバー, オックスフォード・グリーンII, 緑色, アスペン・シルバー, グレーシャー・グリーン, スレート・グリーン, トパーズ・ブルー, ローヤル・レッド, サハラ・ベージュ, ベージュ, アンソラジットメタリック
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ＢＭＷ 7シリーズ
マニュアルシフトが可能な新世代AT、ステップトロニックを全車に装備
マニュアルシフトが可能な新世代AT、ステップトロニックを全車に装備。また740iはエンジンの排気量を4.4Lに拡大、滑りやすい路面での後輪スリップを抑えるASC+Tを標準装備。750iLにはASC+Tをさらに発展させたDSCシステムを標準搭載している。(1996.6)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4985×1860×1435, 5125×1860×1425
- カラー
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オリエント・ブルーメタリック, 紺色, コスモス・ブラックメタリック, 黒, アークティック・シルバーメタリック, シルバー, オクスフォード・グリーンメタリック, 緑色
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ＢＭＷ 7シリーズ
数々の革新的な技術を投入して2001（H13）年10月に登場した最上級セダン
数々の革新的な技術を投入して2001（H13）年10月に登場した最上級セダン。外観はBMWらしい個性を備えると同時に堂々たる風格を感じさせるサイズで、ゆったりした広さの室内にラグジュアリィな仕様となる。燃費と排気ガス性能を向上させるバルブトロニックをはじめ、電子制御6速AT、マン・マシンインターフェイスの革命ともいえるiドライブの採用など、意欲的なクルマ作りが際立つモデルだ。エンジンはV8の3.6L(200kW／360N・m)と4.4L(245kW／370N・m)の2機種。アクティブサスペンションのダイナミックドライブがオプション設定される。(2001.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5030×1900×1470, 5169×1902×1491
- カラー
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ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, オックスフォード・グリーンIIメタリック, 緑色, トルマリン・バイオレットメタリック, 紫色, スターリング・グレーメタリック, グレー, チタン・グレーメタリック, トレド・ブルーメタリック, 青色, スレート・グリーンメタリック, カラハリ・ベージュメタリック, ベージュ, キアレット・レッドメタリック, 赤色
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ＢＭＷ M3
排気量がの3Lから3.2Lへアップし、吸排気バルブタイミング可変システムのダブルVAMOSも採用され、最高出力は321psを達成。同時に排ガスの低レベル化も実現している。これに合わせてミッションが6MTに変更された。(1996.7)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4435×1710×1335
- カラー
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ライト・レッド, 赤色, ダカール・イエローII, 黄色, コスモス・ブラック, 黒, アークティック・シルバー, シルバー, エストリル・ブルー, 青色, ライト・レッドソリッド, コスモス・ブラックメタリック, アークティック・シルバーメタリック, ダカール・イエローIIソリッド, エストリル・ブルーメタリック
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ＢＭＷ M5
スポーツサルーンの代表として知られるM5がさらにパワーアップ
スポーツサルーンの代表として知られるM5がさらにパワーアップ。新搭載の3.8L直6DOHCエンジンは、従来モデルから排気量をアップしただけでなく吸排気システムを改良、最新電子制御システムの採用などにより340psを発揮。広いトルクバンドを誇っている。これに合わせて足回りでは運転状況に合わせて減衰力を自動変化させるEDCを標準装備。外観では開口部の大きな鍛造ホイールの採用、ウイングタイプのリアスポイラーの装備などでさらにスポーツ性を強調している。(1993.3)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4720×1750×1390
- カラー
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カリプソレッドメタリック, 赤色, アーヴス・ブルーメタリック, 青色, スターリングシルバーメタリック, シルバー, グラニットシルバーメタリック, ダイヤモンドブラックメタリック, 黒, ムゲロレッド, アルピンホワイト, 白, ブラック, ラグーングリーンメタリック, 緑色, デイトナバイオレットメタリック, 紫色
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ＢＭＷ M5
5シリーズの頂点に立つハイパフォーマンスモデル
5シリーズの頂点に立つハイパフォーマンスモデル。外観のデザインは全体的には前後のエプロン部分や排気管など控えめな変更にとどめられているものの、インテリアは専用のレザーシートなどによって差別化が図られている。エンジンは量産セダンとしては初、BMWの歴史の中で最もパワフルなV10エンジンで、373kW/520N・mのパワー＆トルクを発生する。パワーは500psを超える数値で、これに新開発された7速SMGドライブロジックのセミATが組み合わされる。専用Mスポーツ・サスペンションをはじめ、EDCやDSCにMダイナミックモードを採用している。(2004.11)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4870×1845×1470
- カラー
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アルピンホワイトIIIソリッド, 白, ブラック・サファイア, 黒, シルバーグレー, グレー, シルバー, インディアナポリス・レッド, 赤色, シルバー・ストーンII, セパン・ブロンズ, ゴールド, 茶色, インテルラゴス・ブルー, 青色
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ＢＭＷ X5
4.6ＬのV8Lエンジンを搭載したモデルを4.8Lに排気量アップし、電子制御6速ATと組み合わせた
4.6ＬのV8Lエンジンを搭載したモデルを4.8Lに排気量アップし、電子制御6速ATと組み合わせた。4WDシステムは先にマイナーチェンジしたほかのモデルと同様xドライブに変更した。最上級グレードにふさわしい外観や内装、装備を備えた。(2004.5)
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4665×1870×1740, 4667×1925×1732
- カラー
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ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, スターリング・グレーメタリック, グレー, トレド・ブルーメタリック, 青色, カラハリ・ベージュメタリック, ベージュ, ハイランド・グリーンメタリック, 緑色, オリーブメタリック, 茶色, ルマン・ブルーメタリック, イモラ・レッドIIソリッド, 赤色
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排気 ＢＭＷに関するフィード
- 確かに、、、エコカーだらけ、、、...
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･･･で多ございますが、それ以外は仕事の4ナンバーか、、、所謂エコカー的排気量の小さい車、ハイブリッドばかりになりました。如何にエコカー減税なるもんのインパクトが強かったんか、を物語っとるんじゃろうと思われ･･･
2010-09-08 10:21
- BRIDGESTONE POTENZA RE050 215/...
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･･･ローター適正温度域:常温～450℃ ●ターボ車 ●TYPE-M ●排気量:2500 ※ご注文の際は必ず車検証記載事項をご確認下さい。車台番号・型式指定番号は車検証に記載されています。 対応車種:93.･･･
2010-09-08 05:36
- モト2クラス レギュレーションをお探しなら...
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･･･・モトGPについて教えて欲しいのですが、 今年からモトGPクラスの排気量が800ccになったのは何故ですか?Yahoo!知恵袋より 全日本ロードレース岡山ラウンドのGP2･･･
2010-09-06 17:04
- モト2クラス レギュレーションをお探しなら...
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･･･・モトGPについて教えて欲しいのですが、 今年からモトGPクラスの排気量が800ccになったのは何故ですか?Yahoo!知恵袋よりモトGPマシンの燃費 - バイク - 教えて!goo2005年9月22･･･
2010-09-06 17:04
- 低燃費エンジンそれぞれ...
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･･･率化を図り低燃費エンジンを作りだしているその姿勢が好きなんです。小排気量エンジンにターボを組み合わせて燃費と走りの効率化を図っているのは傘下グループのアウディとフォルクスワーゲン位です。例えば1400･･･
2010-09-06 14:07
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