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ポルシェ 911
大きく変わったのは自然吸気のカレラシリーズ
大きく変わったのは自然吸気のカレラシリーズ。エンジンは3.6Lとなり、GT2やターボに装備されていたバリオカム・プラスも採用されて320psへとパワーアップ。同時に燃費の向上や排気ガス基準のクリアも実現している。外観もヘッドライト形状をターボと共通のものとして、イメージの共通化が図られている。(2001.9)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4450×1830×1275, 4430×1770×1305, 4435×1830×1295
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ポルシェ 911
シリーズ中、最もスポーティなグレード「GT3」の排気量が200cc拡大され、3.8Lとなった
シリーズ中、最もスポーティなグレード「GT3」の排気量が200cc拡大され、3.8Lとなった。あわせて、従来型では吸気側のカムシャフトのみだったバリオカムが、排気側もコントロールするようになった。また、極めてスポーティなセッティングの横滑り防止装置、PSMもGT3に初採用された。（2009.7）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4435×1810×1310, 4435×1850×1310, 4435×1850×1300, 4435×1810×1300, 4460×1810×1280
- カラー
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ブラック, 黒, ガーズレッド, 赤色, キャララホワイト, 白, スピードイエロー, 黄色, バサルトブラックメタリック, アークティックシルバーメタリック, シルバー, アトラスグレーメタリック, グレー, GTシルバーメタリック, マカダミアメタリック, 茶色, メテオグレーメタリック, アクアブルーメタリック, 青色, ポルシェレーシンググリーンメタリック, 緑色, クリームホワイト, ベージュ, マカライトグリーンメタリック, ノルディックゴールドメタリック, ゴールド, ダークブルーメタリック, 紺色, ルビーレッドメタリック
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ポルシェ 911カブリオレ
エンジンは3.6Lとなり、GT2やターボに装備されていたバリオカム・プラスも採用されて320psへとパワーアップ
エンジンは3.6Lとなり、GT2やターボに装備されていたバリオカム・プラスも採用されて320psへとパワーアップ。同時に燃費の向上や排気ガス基準のクリアも実現している。外観もヘッドライト形状をターボと共通のものとして、イメージの統一化が図られた。同時にリアウインドウは樹脂製からガラスに変更。後方視界とメンテナンス性をアップしている。オープンエアモデルとして、カブリオレの他にこの2002年モデルから911タルガも復活した。(2001.9)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4430×1770×1305
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ポルシェ ボクスター
ボクスターとボクスターSのエンジンがパワーアップ
ボクスターとボクスターSのエンジンがパワーアップ。可変バルブタイミングと可変バルブリフトを組み合わせた「バリオカム・プラス」機構が搭載された。2.7Lエンジンは245psとなり、3.2Lから3.4Lに排気量がアップし最大トルクが340N・mとなった。（2006.8）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4330×1800×1295
- カラー
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ブラック, 黒, ガーズレッド, 赤色, キャララホワイト, 白, スピードイエロー, 黄色, バサルトブラックメタリック, アークティックシルバーメタリック, シルバー, ミッドナイトブルーメタリック, 紺色, 青色, ラピスブルーメタリック, カルモナレッドメタリック, 紫色, フォレストグリーンメタリック, 緑色, スレートグレーメタリック, グレー, ダークオリーブメタリック, GTシルバーメタリック, コバルトブルーメタリック, ダークティールメタリック
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シボレー S-10ブレイザー
アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM（米ゼネラルモータース）のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982（S57）年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。（1990.1）
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4510×1770×1680
- カラー
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ロイヤルブルーM/シルバーM, 紺色, シルバー, アップルレッド/シルバーメタリック, 赤色, スティールグレーM/シルバーM, グレー
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シボレー クルーズ
排気ガス性能、燃費性能を向上させてグリーン税制の適用が受けられるようになった
排気ガス性能、燃費性能を向上させてグリーン税制の適用が受けられるようになった。上級グレードにオートエアコンや電動格納式ドアミラーなどを採用して装備を充実させた。(2005.4)
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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3625×1610×1545, 3625×1610×1610, 3625×1610×1565
- カラー
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パールホワイト, 白, シルキーシルバーメタリック, シルバー, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, ブライトレッド2, 赤色, パールメタリックカシミールブルー, 青色, アズールグレーパールメタリック, グレー
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シボレー コルベット
シリンダーブロックや給排気から改良され出力が22ps向上した、最新型の6.2L V8エンジンを搭載した
シリンダーブロックや給排気から改良され出力が22ps向上した、最新型の6.2L V8エンジンを搭載した。パドルシフト付き6ATは反応速度がアップ、6MTもギアレイアウトが改善されダイレクト感が増している。インテリアデザインやアルミホイールなども変更されている。（2007.10）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4455×1860×1250, 4465×1935×1250
- カラー
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ブラック, 黒, アークティックホワイト, 白, マシーンシルバー, シルバー, ビクトリーレッド, 赤色, ジェットストリームブルー, 青色, ベロシティイエロー, 黄色, アトミックオレンジ, オレンジ色, クリスタルレッドティントコート
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キャデラック エルドラド
キャデラックは長年フルサイズの高級セダン＆パーソナルクーペを作るメーカーとして名を馳せたが、1970年代前半のオイルショック以降はそういった超大型車の需要が低迷した。その対策として企画されたのがインターミディエートサイズと呼ばれる小型のセダン＆クーペであった。GMで言うところのEボディに属するセビル＆エルドラドは1986（S61）年から横置きFF（前輪駆動）となり、ボディサイズを抑えながらも室内の広さだけは確保している。ただし、搭載されるエンジンは相変わらずV8OHVで、排気量は4.5Lであった。トランスミッションは4速オーバードライブ付きATのみ。1989（H1）年以降のモデルには可変フロントサスペンションが装備された。（1990.1）
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4860×1840×1375
- カラー
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ダークスレートグレー/Midスレートグレー, グレー, ブラックサファイア/プラチナ, 黒, コティヨン ホワイト/プラチナ, 白, カーマイン レッド/プラチナ, 赤色, ミディアム スレート グレー/プラチナ
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キャデラック セビル
キャデラックは長年フルサイズの高級セダン＆パーソナルクーペを作るメーカーとして名を馳せたが、1970年代前半のオイルショック以降はそういった超大型車の需要が低迷した。その対策として企画されたのがインターミディエートサイズと呼ばれる小型のセダン＆クーペであった。GMで言うところのEボディに属するセビル＆エルドラドは1986（S61）年から横置きFF（前輪駆動）となり、ボディサイズを抑えながらも室内の広さだけは確保している。ただし、搭載されるエンジンは相変わらずV8OHVで、排気量は4.5Lであった。トランスミッションは4速オーバードライブ付きATのみ。1989（H1）年以降のモデルには可変フロントサスペンションが装備された。（1989.10 ）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4845×1830×1370
- カラー
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ブラックサファイア, 黒, コティヨンホワイト, 白, ロイヤルマルーン, 茶色, 赤色, ミディアムスレートグレー, グレー, ホワイトダイヤモンド, ダークスレートグレー
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ランドローバー ディスカバリー
2.5Lディーゼルエンジン搭載のTdiに、4速ATを採用
2.5Lディーゼルエンジン搭載のTdiに、4速ATを採用。市街地における操作性と利便性を向上した。また、ガソリンエンジンタイプのV8iはエンジン排気量を3.5Lから3.9Lに拡大。最高出力180ps、最大トルク31.8kgmを発生し、約20％のパワーアップを実現している。(1993.11)
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4535×1800×1950, 4465×1800×1950
- カラー
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イオニアンマイカタリック, 青色, アーケンマイカタリック, グレー, カリガダマイカタリック, 緑色, サバラン, 白, エイジアンメタリック
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